A: Ja, wy binne in profesjonele batterijfabryk yn Guangdong Provinsje, Sina. En wy produsearje platen troch ússels.
A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 testrapport, Patint foar geltechnology en oare Sineeske eare.
A: Ja,OEM-merk is frij
A: Ja, elk model berikt 200PCS, oanpasse elke saakkleur frij
A: Ungefear 7 dagen foar stockprodukten, sawat 25-35 dagen bulkbestelling en 20ft folsleine kontenerprodukten.
A: Wy adoptearje ISO 9001 kwaliteitssysteem om de kwaliteit te kontrolearjen. Wy hawwe ôfdieling ynkommende kwaliteitskontrôle (IQC) om te testen en te befêstigjen dat grûnstof foldocht oan hege kwaliteitsproduksjeeasken, ôfdieling fan produksjekwaliteitskontrôle (PQC) befettet de earste ynspeksje, yn-proses kwaliteitskontrôle, akseptaasje ynspeksje en folsleine ynspeksje, útgeande kwaliteitskontrôle (OQC) ) ôfdieling befêstigje gjin defecte batterijen komme út it fabryk.
A: Ja, ús batterijen kinne sawol troch see as troch loft levere wurde. Wy hawwe MSDS, testrapport foar feilich ferfier as net-gefaarlike produkten.
A: It hinget ôf fan batterijkapasiteit, djipte fan ûntlading, en batterijgebrûk. Nim dan asjebleaft kontakt mei ús op foar krekte ynformaasje basearre op detaillearre easken.
Jo hawwe miskien heard dat it sei "jo hawwe in 3-poadiumlader nedich". Wy hawwe sein it, en wy sille sizze it nochris. De bêste soarte lader om te brûken op jo batterij is in 3-stapslader. Se wurde ek wol "smart chargers" of "micro processor controlled chargers" neamd. Yn prinsipe binne dizze soarten opladers feilich, maklik te brûken en sille jo batterij net te folle opladen. Hast alle opladers dy't wy ferkeapje binne 3-poadiumopladers. Okee, dus it is lestich te ûntkennen dat 3-poadiumladers wurkje en se wurkje goed. Mar hjir is de fraach fan miljoen dollar: wat binne de 3 stadia? Wat makket dizze opladers sa oars en effisjint? Is it echt wurdich? Litte wy útfine troch elke poadium ien foar ien troch te gean:
Fase 1 | Bulk Charge
It primêre doel fan in batterijlader is om in batterij op te laden. Dizze earste etappe is typysk wêr't de heechste spanning en amperage wêrfoar't de lader wurdt beoardiele wirklik sille wurde brûkt. It nivo fan lading dat kin wurde tapast sûnder de batterij te oververhitten, stiet bekend as de natuerlike absorption fan 'e batterij. Foar in typyske 12 volt AGM-batterij sil de oplaadspanning yn in batterij 14,6-14,8 volt berikke, wylst oerstreamde batterijen noch heger kinne wêze. Foar de gel batterij moat de spanning net mear wêze as 14,2-14,3 volt. As de lader in lader fan 10 amp is, en as de batterijresistinsje it mooglik makket, sil de lader in folsleine 10 ampère útsette. Dit poadium sil batterijen opnij laden dy't sterk drained binne. D'r is gjin risiko fan overladen yn dit stadium, om't de batterij noch net iens fol is berikt.
Fase 2 | Absorpsjonele lading
Slimme opladers sille spanning en ferset fan 'e batterij detektearje foardat it opladen wurdt. Nei it lêzen fan de batterij bepaalt de lader op hokker poadium goed opladen wurdt. Sadree't de batterij 80% * steat fan lading hat berikt, sil de lader it absorptionstadium yngean. Op dit punt sille de measte opladers in fêste spanning behâlde, wylst de stroomsterkte ôfnimt. De legere stroom dy't yn 'e batterij giet, bringt de lading op' e batterij feilich op sûnder it te oververhitten.
Dit poadium nimt mear tiid. Bygelyks, de lêste oerbleaune 20% fan 'e batterij duorret folle langer yn ferliking mei de earste 20% yn' e bulkfaze. De stroom nimt kontinu ôf oant de batterij hast folsleine kapasiteit berikt.
* Werklike steat fan lading Absorption Stage sil ynfiere sil fariearje fan lader oan lader
Fase 3 | Float Charge
Guon opladers geane yn floatmodus al yn 85% ladingstatus, mar oaren begjinne tichter by 95%. Hoe dan ek, it floatstadium bringt de batterij hielendal troch en behâldt de 100% steat fan lading. De spanning sil tanimme en behâlde op in fêste 13,2-13,4 volt, dat is demaksimum spanning in 12 volt batterij kin hold. De stroom sil ek ôfnimme oant in punt wêr't it wurdt beskôge as in trickle. Dat is wêr't de term "trickle charger" komt. It is yn essinsje it floatstadium wêr't altyd lading yn 'e batterij giet, mar allinich op in feilich taryf om in folsleine lading te garandearjen en neat mear. De measte tûke opladers wurde op dit punt net útskeakele, dochs is it folslein feilich om in batterij moannen oant sels jierren tagelyk yn floatmodus te litten.
It is it sûnste ding foar in batterij om op 100% lading te wêzen.
Wy hawwe it earder sein en wy sille it nochris sizze. De bêste soarte fan lader te brûken op in batterij is in3-poadium smart oplader. Se binne maklik te brûken en sûnder soargen. Jo hoege jo noait soargen te meitsjen dat jo de lader te lang op 'e batterij litte litte. Yn feite is it it bêste as jo it DO litte litte. As in batterij net yn in folslein opladen steat is, bouwt sulfatkristal op 'e platen en dit berôvet jo fan macht. As jo jo powersports yn 'e skuorre litte yn' e bûtenseizoen of foar fakânsjes, ferbine dan de batterij asjebleaft oan in 3-poadiumlader. Dit soarget derfoar dat jo batterij klear is om te begjinnen as jo binne.
A: De lead koalstofbatterij stipet snelle lading. Utsein de lead-koalstofbatterij, wurdt snelle opladen fan oare modellen net oanrikkemandearre as skealik foar de batterij.
Oangeande VRLA-batterijen, Hjirûnder wichtige ûnderhâldstips foar jo kliïnt as ein brûker, om't allinich reguliere ûnderhâld kin helpe by it finen fan yndividuele abnormale batterij tidens gebrûk en probleem mei behearsysteem, om yn 'e tiid oan te passen om te garandearjen dat apparatuer kontinu en feilich rinne, ek de batterijlibben ferlingje :
Deistich ûnderhâld:
1. Soargje dat batterij oerflak droech en skjin.
2. Soargje dat batterij wiring terminal strak ferbining.
3. Soargje dat de keamer skjin en koel (om 25degree).
4. Kontrolearje de batterij Outlook as normaal.
5. Kontrolearje de lading spanning as normaal.
Mear tips foar batterijûnderhâld wolkom om CSPOWER op elk momint te rieplachtsjen.
A:Over-ûntladen is in probleem dat ûntstiet út ûnfoldwaande batterij kapasiteit wêrtroch't de batterijen wurde oerwurke. Untladingen djipper dan 50% (yn werklikheid goed ûnder 12.0 Volt of 1.200 spesifike swiertekrêft) ferkoartje de sykluslibben fan in batterij signifikant sûnder de brûkbere djipte fan 'e syklus te fergrutsjen. Seldsum of ûnfoldwaande opladen kin ek symptomen feroarsaakje fan tefolle ûntlading neamd SULFATION. Nettsjinsteande dat oplaadapparatuer goed regulearret, wurde symptomen fan tefolle ûntlading werjûn as ferlies fan batterijkapasiteit en leger as normale spesifike swiertekrêft. Sulfate komt foar as swevel út 'e elektrolyt kombinearret mei it lead op' e platen en foarmet lead-sulfat. Sadree't dizze betingst komt, sille marinebatterijladers it ferhurde sulfaat net fuortsmite. Sulfate kin meastentiids wurde fuortsmiten troch in goede desulfation of equalization lading mei eksterne hânmjittich batterij chargers. Om dizze taak út te fieren, moatte de oerstreamde plaatbatterijen wurde opladen op 6 oant 10 ampère. by 2,4 oan 2,5 volt per sel oant alle sellen binne gassing frij en harren spesifike swiertekrêft werom nei harren folsleine lading konsintraasje. Fersegele AGM-batterijen moatte wurde brocht oan 2,35 volt per sel en dan ûntslein nei 1,75 volt per sel en dan dit proses moat wurde werhelle oant de kapasiteit werom nei de batterij. Gelbatterijen kinne net herstellen. Yn 'e measte gefallen kin de batterij weromjûn wurde om syn libbensdoer te foltôgjen.
OPLADEN Alternators en floatbatterijladers, ynklusyf regulearre fotovoltaïske opladers, hawwe automatyske kontrôles dy't de oplaadsnelheid ferminderje as de batterijen yn lading komme. Dêrby moat opmurken wurde dat in fermindering nei in pear ampère wylst opladen net betsjut dat de batterijen binne folslein opladen. Batterijladers binne fan trije soarten. D'r is it hânmjittich type, it trickle-type, en it automatyske switcher-type.
As UPS VRLA-batterij is de batterij yn steat fan floatlading, mar komplisearje enerzjyferskowing noch yn 'e batterij. De elektryske enerzjy tidens floatlading is feroare yn waarmte-enerzjy, dus fersykje dat de wurkomjouwing fan 'e batterij in goede kapasiteit foar waarmteferlies moat hawwe as airconditioning.
VRLA-batterij moat ynstalleare yn skjin, koel, fentilearre en droech plak, foarkomme dat se beynfloedzje troch sinne, oververhitting of strieljende waarmte.
VRLA-batterij moat opladen wurde yn temperatuer tusken 5 oant 35 graden. Batterijlibben sil wurde ferkoarte ienris temperatuer ûnder 5 graden of mear as 35 graden. De oplaadspanning kin it fersykberik net mear wêze, oars sil it liede ta batterijskea, koarter libben of fermindering fan kapasiteit.
Hoewol d'r in strikte proseduere foar seleksje fan batterijen is, sil de net-homogeniteit nei in bepaalde perioade gebrûk mear en dúdliker ferskine. Underwilens kin oplaadapparatuer de swakke batterij net kieze en erkenne, dus it is de brûker dy't kontrôle kin nimme oer hoe't it lykwicht fan batterijkapasiteit kin wurde hâlden. Brûker soe de OCV fan elke batterij better regelmjittich of ûnregelmjittich testje yn 'e midden en letter perioade fan gebrûk fan batterijpakket en de batterij fan legere spanning apart oplade, om de spanning en kapasiteit itselde te meitsjen as oare batterijen, dy't it ferskil ferminderje. tusken de batterijen.
A: Sealed lead acid batterij libben wurdt bepaald troch in protte faktoaren. Dizze omfetsje temperatuer, djipte en taryf fan ûntlading, en it oantal ladingen en ûntladingen (syklusen neamd).
Wat is it ferskil tusken float- en fytsapplikaasjes?
In floatapplikaasje fereasket dat de batterij op konstante lading is mei in ynsidintele ûntlading. Cycle-applikaasjes laden en ûntlade de batterij op in reguliere basis.
A:Ûntladingseffisjinsje ferwiist nei de ferhâlding fan werklike krêft oant nominale kapasiteit as batterij ûntslacht by de einspanning yn bepaalde ûntladingsomstannichheden. It wurdt benammen beynfloede troch faktoaren lykas ûntladingsrate, miljeutemperatuer, ynterne ferset. Algemien, hoe heger it taryf fan ûntslach is, hoe leger de ûntslach-effisjinsje sil wêze; hoe leger de temperatuer is, hoe leger de ûntladingseffisjinsje sil wêze.
A: Foardielen: lege priis, de priis fan lead acid batterijen is krekt 1/4 ~ 1/6 fan dy oare soarten batterijen mei in legere ynvestearrings dy't de measte brûkers koenen drage.
Neidielen: swier en bulk, lege spesifike enerzjy, strikt op laden en lossen.
IN:Reservekapasiteit is it oantal minuten dat in batterij in nuttige spanning kin behâlde ûnder in ûntlading fan 25 ampère. Hoe heger de minútwurdearring, hoe grutter it fermogen fan de batterij om ljochten, pompen, ynverters en elektroanika foar in langere perioade te rinnen foardat it opladen is nedich. De 25 Amp. Reservekapasiteitswurdearring is realistysker dan Amp-hour of CCA as mjitting fan kapasiteit foar djippe syklustsjinst. Batterijen promovearre op har hege Cold Cranking Ratings binne maklik en goedkeap te bouwen. De merk wurdt oerstreamd mei har, lykwols, har reservekapasiteit, sykluslibben (it oantal ûntladingen en ladingen dy't de batterij kin leverje) en tsjinstlibben binne min. Reservekapasiteit is lestich en kostber om te yngenieurjen yn in batterij en fereasket selmaterialen fan hegere kwaliteit.
A: It nijere type fersegele net-spielbere ûnderhâldsfrije fentylregulearre batterij brûkt "Absorbed Glass Mats", as AGM-skieders tusken de platen. Dit is in heul fyn fiber Boron-Silicate glêzen mat. Dit soarte fan batterijen hawwe alle foardielen fan gelled, mar kin nimme folle mear misbrûk. Dy wurde ek neamd "honger electrolyte. Krekt as de Gel batterijen, de AGM Batterij sil net lekke acid as brutsen.
A: In gel-batterij-ûntwerp is typysk in wiziging fan 'e standert lead-sûre auto- of marinebatterij. In gelmiddel wurdt tafoege oan 'e elektrolyt om beweging yn' e batterijkoffer te ferminderjen. In protte gel-batterijen brûke ek ienwei-kleppen yn plak fan iepen vents, dit helpt de normale ynterne gassen om werom te kombinearjen yn wetter yn 'e batterij, wêrtroch't gassen ferminderje. "Gel Cell" batterijen binne net-spillable sels as se binne brutsen. Gel-sellen moatte wurde opladen op in legere spanning (C / 20) dan oerstreamde of AGM om foar te kommen dat oerstallige gas de sellen skealikt. Snel opladen op in konvinsjonele autolader kin in Gel-batterij permanint beskeadigje.
A:De meast foarkommende batterijwurdearring is de AMP-HOUR RATING. Dit is in mjitienheid foar batterijkapasiteit, krigen troch it fermannichfâldigjen fan in stroomstream yn ampères mei de tiid yn oeren fan ûntlading. (Bygelyks: In batterij dy't 5 ampère foar 20 oeren leveret, leveret 5 ampère kear 20 oeren, of 100 ampère-oeren.)
Fabrikanten brûke ferskate ûntladingsperioaden om in oare Amp-Hr te leverjen. Rating foar deselde kapasiteit batterijen, dêrom, de Amp-Hr. Beoardieling hat net folle betsjutting, útsein as kwalifisearre troch it oantal oeren dat de batterij is ûntslein. Om dizze reden binne Amp-oere-wurdearrings allinich in algemiene metoade foar it evaluearjen fan de kapasiteit fan in batterij foar seleksjedoelen. De kwaliteit fan ynterne komponinten en technyske konstruksje binnen de batterij sil generearje ferskillende winske skaaimerken sûnder effekt syn Amp-Hour Rating. Bygelyks binne d'r 150 Amp-hour-batterijen dy't gjin elektryske lading oernachtsje sille stypje en as se oproppen wurde om dit werheljend te dwaan, sille betiid yn har libben mislearje. Oarsom binne d'r 150 Amp-hour-batterijen dy't ferskate dagen in elektryske lading sille betsjinje foardat se moatte opladen en dat sille jierrenlang dwaan. De folgjende wurdearrings moatte wurde ûndersocht om de juste batterij te evaluearjen en te selektearjen foar in spesifike tapassing: COLD CRANKING AMPERAGE en RESERVE CAPACITY binne wurdearrings dy't brûkt wurde troch de yndustry om de seleksje fan batterijen te ferienfâldigjen.
A: Alle fersegele lead acid batterijen sels-ûntlading. As it kapasiteitsferlies troch selsûntlading net kompensearre wurdt troch it opladen, kin de batterijkapasiteit ûnherstelber wurde. Temperatuer spilet ek in rol by it bepalen fan de houdbaarheid fan in batterij. Batterijen wurde it bêste opslein by 20 ℃. As batterijen wurde opslein yn gebieten dêr't de ambient temperatuer fariearret, sels-ûntlading kin gâns ferhege. Kontrolearje de batterijen elke trije moannen of sa en lade as it nedich is.
A: De kapasiteit fan in batterij, yn Ahs, is in dynamysk getal dat ôfhinklik is fan de ûntlaadstroom. Bygelyks, in batterij dy't wurdt ûntladen by 10A sil jo mear kapasiteit jaan as in batterij dy't wurdt ûntladen by 100A. Mei it taryf fan 20 oeren is de batterij yn steat om mear Ahs te leverjen dan mei it taryf fan 2 oeren, om't de taryf fan 20 oeren in legere ûntlaadstroom brûkt as de taryf fan 2 oeren.
A: De beheinende faktor fan 'e houdbaarheid fan' e batterij is de snelheid fan selsûntlading dy't sels temperatuerôfhinklik is. VRLA-batterijen sille minder dan 3% per moanne sels ûntlade by 77 ° F (25 ° C). VRLA-batterijen moatte net langer dan 6 moannen opslein wurde by 77 ° F (25 ° C) sûnder opladen. As yn hege temperatuer, oplade it elke 3 moanne. As batterijen út lange opslach helle wurde, wurdt it oanrikkemandearre om foar gebrûk op te laden.
